Kácovská zastávka byla umístěna do kilometru 2,408 světelské tratě, tedy přímo proti městu. Toto umístění bylo zcela logické, jelikož v těsné blízkosti zastávky se nacházel obecní přívoz přes řeku Sázavu (nad jezem). Jelikož přívoz nevyhovoval zvyšujícím se požadavkům na přepravu, bylo časem rozhodnuto vystavět v jeho blízkosti nový silniční most. Pro jeho místo bylo vybráno místo pod kácovským jezem. Společně s mostem se též stavěla zdejší okresní silnice z Kácova. V souvislosti s těmito změnami byly v roce 1916 též zahájeny práce na přesunutí zastávky z kilometru 2,408 do kilometru 1,936. Byl to logický krok, jelikož po dostavění mostu a silnice byl obecní přívoz zrušen. Cestující z vlaku by to tak opět měli do města daleko. Proto byla zastávka přesunuta a v nové poloze byla otevřena 15. února 1917. Dnešní zastávka pak stojí stále ve stejné poloze, s tím rozdílem, že bylo rozšířeno nástupiště a přibyl plechový přístřešek pro cestující.
V současné době je zastávka administrativně přidělena uzlové stanici Benešov u Prahy. Není komerčně obsazena. Cestující jsou odbavováni ve vlaku. Zastávka není osvětlena, disponuje zvýšeným nástupištěm dlouhým 110 metrů a plechovou čekárnou pro cestující, která je situována přibližně uprostřed zastávky. Samotná plechová čekárna slouží jako prostor, určený výhradně pro cestující, kterým má ulehčit čekání na dopravní spojení. Zejména těm cestujícím, kteří jsou nějak indisponováni např. svým věkem (děti a staří lidé), nemocí či invaliditou apod. a delší stání by jim mohlo být na obtíž nebo by jim mohlo zdravotně uškodit. Čekárna by tak měla mít alespoň základní vybavení k sezení, tedy židle nebo lavice.